от 16 до 30 юни

Осем души се смятат за загинали при катастрофа на американски стратегически бомбардировач в Калифорния

Осем души от екипажа на бомбардировач "Боинг В-52 Стратофортрес" (Boeing B-52 Stratofortress, reg: 60-0061, MSN: 464426) на Военновъздушните сили на САЩ вероятно са загинали, след като самолетът катастрофира малко след излитането си от военновъздушната база "Едуардс" в американския щат Калифорния вчера, съобщиха от ВВС, цитирани от ДПА. - (видео)
Бомбардировачът е превозвал осем души на рутинна тестова мисия, когато се е разбил вчера около 11:20 ч. местно време, се казва в изявление на базата.
"Първоначалните данни сочат, че при катастрофата няма оцелели", посочиха от ВВС в изявление, добавяйки, че екипи от спасители са на мястото на инцидента и властите работят по установяване на местонахождението на целия екипаж. Причината за катастрофата се разследва.
По-рано военновъздушната база "Едуардс" съобщи във Фейсбук, че службите за спешна помощ са реагирали незабавно на инцидента и временно са затворили военното летище, пренасочвайки пристигащите самолети към други летища.
Самолетите В-52 са бомбардировачи с голям обсег, използвани от ВВС на САЩ, и са способни да носят както конвенционални, така и ядрени оръжия, отбелязва ДПА.
Военновъздушната база "Едуардс" се намира на около 100 километра северно от Лос Анджелис в пустинята Мохаве.
В миналото американските въоръжени сили са използвали базата за тестване, наред с другото, на стелт дронове и реактивни самолети, способни да летят със скорост, шест пъти по-висока от скоростта на звука. - Още за B-52
Източник: https://www.bta.bg/

Токио, Рим и Лондон ще ускорят разработването на нов изтребител

Япония, Италия и Обединеното кралство ще ускорят съвместното разработване на изтребител от шесто поколение. Това беше обявено от японския премиер Санае Такаичи след разговори в Рим с италианския премиер Джорджия Мелони, предава nippon.
"Ще работим заедно, за да ускорим разработването [на изтребителя]", заяви тя. Такаичи също така подчерта, че тя и Мелони са се споразумели да си сътрудничат в укрепването на веригите за доставки на полупроводници и критични минерали.
През декември 2022 г. Обединеното кралство, Италия и Япония се споразумяха да разработят съвместно боен самолет от шесто поколение. Той е предназначен да служи като алтернатива на изтребителите, разработени в Съединените щати. Японската Mitsubishi Heavy Industries, британската BAE Systems и италианската Leonardo водят разработката. В допълнение към собствените военновъздушни сили на Япония, изтребителите бяха планирани за износ за Австралия, както и евентуално за Индия, Канада, Саудитска Арабия и Сингапур. Съобщава се, че Германия наскоро е проявила интерес към проекта.
Въпреки това, японските медии по-рано отбелязаха, че изпълнението на проекта изостава от графика. Проблемите с проекта са възникнали поради неспособността на Лондон да отпусне необходимото финансиране. В резултат на това първите договори за разработване на самолета от шесто поколение между съвместното предприятие на частни корпорации от трите страни и съответната съвместна правителствена структура не бяха подписани в края на 2025 г. Съобщава се, че това е много вероятно да наруши първоначалния план за доставка на новия самолет на военните през 2035 г.
Източник: https://www.focus-news.net/

Лейди Смърт: 309 убийства правят Людмила Павличенко най-фаталната жена снайперист

Втората световна война. Фронтовата линия. Лейди Смърт дебне някъде там. Изведнъж прокънтява глас. По високоговорител нацистки военен опитва нещо отчаяно.
“Людмила Павличенко, елате при нас. Ще ви дадем много шоколад и ще ви направим германски офицер.”
Що за шега?! Лейди Смърт се надсмива над чутото, макар външно да не трепва. Продължава да изпълнява дълга си с абсолютно мъжество. Може да издържи до безкрай, а врагът е уморен от непрестанния страх да е под нейния прицел. Разбират, че няма да я изкушат и привлекат на своя страна. Поне да я сплашат.
“Ако те хванем, ще те разкъсаме на 309 парчета и ще ги разпръснем по ветровете!”
Тя е доволна, че знаят нейния личен рекорд. 309 потвърдени убийства едва за няколко месеца правят Людмила Павличенко най-смъртоносната жена снайперист в историята и един от най-добрите снайперисти изобщо.......Прочети още

71 години от първият полет на прототипа на МиГ-21 с триъгълно крило

Преди точно 71 години, на 16 юни 1955 г., изпълнява първия си полет Е-4 – прототип на МиГ-21 с триъгълно крило.
Историята на създаването на МиГ-21 не е проста, като изтребителят минава през няколко доста различни прототипи, докато се стигне до първия сериен вариант МиГ-21Ф. Това е и причината за неговата рождена дата да се срещат различни трактовки.
Създаването на МиГ-21 започва през септември 1953 г., когато с постановление на Министерския съвет на СССР се дава задача на ОКБ-155 (така е известно конструкторското бюро на Микоян и Гуревич) за създаване еднодвигателен свръхзвуков фронтови изтребител.
В следващите години конструкторското бюро ще създаде, на хартия и от метал, няколко прототипа от серията Е, които в крайна сметка ще доведат до легендарния МиГ-21.
Основният спор в началото на проекта е, дали да се заложи на стреловидното крило, което конструкторското бюро развива от МиГ-15 насам или да се отиде на новото триъгълно крило. И двете опции имат привърженици, както и силни и слаби страни.
Така практически паралелно са разработени две много сходни конструкции – Е-2 със стреловидно крило и Е-4 с триъгълно крило.
Е-2 полита на 14 февруари 1955 г. и почти стига до серийно производство, но развитието му е спряно, защото летателно-тактическите му характеристики отстъпва на прототипите с триъгълно крило.
Е-4 полита за първи път на 16 юни 1955 г. от Жуковски, край Москва, а в кабината е Григорий Седов. Основната разлика между Е-2 и Е-4 е триъгълното крило. Първоначално прототипът лети с по-слабия двигател РД-9, а в края на 1955 г. е монтиран Р-11-300.
Триъгълното крило създава огромен брой проблеми и ОКБ-155 работят на принципа на опита и грешката, като непрекъснато изпробват нови неща по конструкцията на изтребителя. Е-4 лети сравнително кратко и е бракуван през септември 1956 г. Усъвършенстването на крилото ще остане основна грижа на съветските конструктори.
МиГ-21 ще мина през още две серии експериментални самолети – Е-5 и Е-6, като последните могат да се считат за предсерийни машини за МиГ-21Ф, който от своя страна се появява във втората половина на 1959 г. - Още за МиГ-21

Убиецът на танкове: РПГ-7 навърши 65 години

През 1958 г. всички пълномощия по създаването на ръчно противотанково оръжие за Съветската армия са предадени на московското ГСКБ-47 (сегашното НПО "Базальт"). След две години се появява опитен образец и след изпитанията на 16 юни 1961 г. СССР приема на въоръжение РПГ-7 – най-мощният за този момент в света ръчен противотанков гранатомет.
Благодарение на съчетанието на огнева мощ, простота и надеждност – черти винаги присъщи на руското оръжие – РПГ-7 е най-масовият представител на своя клас. Той участва във всички въоръжени конфликти, започвайки с Виетнамската война, а благодарение на постоянното попълване на арсенала му от боеприпаси си остава страшно оръжие и до ден днешен. Копиеобразният профил на гранатомета е известен по света не по-малко от силуета на АК-47, и украсява гербовете на няколко държави.
РПГ-7 се намира на въоръжение в 76 държави и се е доказал не само като мощно средство за борба с бронетехника, но и като ефективна система за ПВО – с негова помощ в различни краища на света са унищожени над 100 вертолета и няколко самолета.
Конструкторите от ГСКБ-47 измислят извънредно удачна система за задвижване на гранатите. Тя се състои от две фази: барутният заряд придава начално ускорение, на безопасно разстояние от стрелеца (15-20 метра) се включва барутния двигател. Благодарение на турбинка на края му гранатата се върти в полет – това значително подобрява точността на стрелбата, позволявайки да се поразяват танкове на разстояние до 350 метра.
А бойните части за РПГ-7 се появяват една след друга, отговаряйки на напредъка на конструкторите на бронетехника. След появата на динамична защита РПГ-7 получава тандемна кумулативна граната. Първият заряд предизвиква сработване на защитата, вторият прогаря бронята. Във Виетнам първите РПГ прогарят американските танкове М48 с бензинови двигатели – всяко попадение води до пожар и тежки загуби сред танкистите. В Сирия активно се използва в градските боеве: гранатата с обемно-детониращо действие е подходяща за неутрализация на снайперисти и картечници на високите етажи на сгради.
Повече от половината загуби на американската армия в Ирак са заради РПГ-7. Леките бронирани автомобили тип Hummer не могат да противостоят на заряда му, тежката техника се обездвижва с първия изстрел. Дори съвременните модификации на Abrams трудно понасят срещи с РПГ – повече от половината попадения приключват с унищожение на танка. Но пък руските Т-72 и Т-80 по време на първата чеченска кампания издържаха до 15 попадения от гранатомета, отбелязва "Российская газета". - Още за РПГ-7

На 16 юни 1913 г. избухва Междусъюзническата (Втората балканска) война

След подписването на 17 май 1913 г. на Лондонския мирен договор отношенията в победилата коалиция се изострят.
Договорът слага край на войната, но не премахва военната обстановка на Балканите. Причината е възникналото напрежение между основните играчи в победилата коалиция.
Ако преди година България успява чрез дипломация да създаде действащ и успешен блок срещу Османската империя, то в месеците около подготовката на мирния договор в Лондон София изпада в международна изолация.
Според някои историци заслепен от военните успехи цар Фердинанд заповядва на 16 юни 1913 г. армията ни да нападне доскорошните съюзници Гърция и Сърбия.
Той е нетърпелив да изчака арбитража на руския цар. Последствията са плачевни за България. На 27 юни 1913 г. Румъния обявява война на България и без почти никаква съпротива стига до Враца. При Белоградчик се среща със сръбската армия. Видин пада в обкръжение. Причината е, че основните български сили са хвърлени срещу гърците и сърбите.
На 28 юли бил подписан Букурещкият мирен договор 1913, според който България не само била лишена в значителна степен от освободените от нея по време на Балканската война 1912-1913 земи, но понесла и тежки финансови и други загуби.

На този ден през 1963 г. - Първата жена в Космоса!

На 16 юни 1963 г. Валентина Терешкова става първата жена, летяла в Космоса. Полетът, извършен с руския кораб “Восток 6”, е с продължителност 2 денонощия, 22 часа и 50 минути. - (видео)
Валентина Терешкова е родена на 6 март 1937 г. в село Масленниково в Тутаевски район на Ярославска област в Централна Русия. До 1960 г. е заводска работничка, после тренира парашутизъм в Ярославския аероклуб, където я забелязва специалната комисия, отбираща кандидатки за жени космонавти. Премества се в старинния руски град Ярослав, работи във фабрика за технически платове и учи във вечерно училище.
Увлича се по парашутизма и авиационния спорт и се занимава в любителски аероклуб. През декември 1961 г. година специална комисия обикаля аероклубовете на страната и подбира момичета-парашутистки за подготовка за евентуален космически старт. Така Валентина попада в отряда на космонавтите.
През 1969 г. Терешкова завършва Военновъздушната инженерна академия "Жуковски", става кандидат на техническите науки и генерал-майор. Валентина Терешкова заема поста председател на Комитета на съветските жени и вицепрезидент на Международната демократична федерация на жените.
През 2000 г. оглавява Руския център за международно научно и културно сътрудничество, известен като "Росзарубежцентр". Същата година е обявена от Британска женска организация за "Жена на века". - Още Космос

Автори на публикуваните материали се явяват средствата за масова информация (СМИ) или компаниите, цитирани в тях. Материалите не се проверяват, следователно не гарантираме за тяхната достоверност, точност, пълнота и качество. Нашата цел е представянето на максимално количество публикации и съобщения в СМИ, свързани с военнослужещите и въоръжените сили по света, такива, каквито са.